פורטל קורקינט חשמלי בישראל

כאן תוכלו למצוא את כל המידע הנחוץ בעולם הקורקינטים החשמליים בישראל

מה אפשר למצוא בפורטל הקורקינט החשמליים?

פורטל קורקינט חשמלי הוקם על מנת לעשות לכם – רוכבי קורקנטים חשמליים בישראל או כאלה שרוצים להפוך לרוכב קורקינט חשמלי, סדר בכל עולם הקורקינטים החשמליים.

בפורטל זה תוכלו למצוא מידע עבור הכלי עצמו, מה זה בעצם קורקינט חשמלי?

התקנות והחוקים עבור השימוש בקוריקנט חשמלי, הקנסות האפשריים וגורמי האכיפה, מה מותר ומה אסור.

בנוסף תוכלו למצוא מידע אודות מכלולי הקורקינט החשמלי – מאפיינים של כל מכלול וסוגים שונים של המכלולים הנפוצים בשוק.

תוכלו למצוא מידע שימושי מאוד טרם רכישת קורקינט חשמלי, השוואת דגמים וחברות מובילות בשוק, היתרונות של הקורינט החשמלי ועמדת רשויות מקומיות והממשלה לגבי שוק קוריקנטים החשמליים.

 

מהו קורקינט חשמלי?

קורקינט חשמלי הוא קורקינט אשר מונע באמצעות מצבר (סוללה).

הוא בעצם שדרוג או שיפור של הקורקינט הקלאסי שהכרנו מלפני עשרות שנים אשר מורכב מ-2 גלגלים, אחד קדמי ואחד אחורי המחוברים למשטח דריכה עליו עומד הרוכב ולמשטח הדריכה מחובר כידון עם ידיות אחיזה אותן אוחז הרוכב.

בשנים האחרונות, הצליחו ליצור שילוב מנצח של קורקינט ומנוע חשמלי כך שהחיבור ביניהם יצר פתרון תחבורתי מדהים, בעיקר בתוך ערים צפופות ומרובות עומסי תנועה. הלא הוא הקורקינט החשמלי.

 

מהי ההגדרה בחוק לקורקינט חשמלי?

שמו העברי של הקורקינט החשמלי הוא "גלגינוע"

החוק מגדיר את הגלגינוע ע"י עמידה במספר פרמטרים: 
"גלגינוע" – התקן דו-גלגלי או תלת-גלגלי שמותקן בו מנוע חשמלי, עומד בתקן ישראלי 6230 "גלגינוע (קורקינט חשמלי) – דרישות בטיחות ושיטות בדיקה" (להלן – תקן גלגינוע), כתוקפו מזמן לזמן, שעותק שלו מופקד לעיון הציבור במשרדי מכון התקנים הישראלי, והפניה אליו מצויה באתר האינטרנט של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים שכתובתו www.mot.gov.il, ואשר התקיימו בו כל אלה:
(1) הספקו המרבי של המנוע אינו עולה על 250 וואט;
(2) המנוע מופעל באמצעות מצערת יד;
(3) המנוע מפסיק את פעולתו כאשר מופעלים הבלמים;
(4) מהירותו המרבית אינה עולה על 25 קמ"ש;
(5) משקלו העצמי של ההתקן לא עולה על 30 ק"ג;

מה הם החוקים העירוניים לקורקינט חשמלי?

בגדול, כל עירייה מגבשת חוקים משלה לגבי קורקינטים חשמליים וצורת האכיפה שלהם אך ניתן לומר כי רוב החוקים העירוניים דומים בין עירייה לעירייה. לצורך הדוגמה הצגנו עבורכם את החוקים העירוניים של עיריית תל אביב.

עיריית תל אביב:

מותר:

  • מותרת רכיבה על קורקינט חשמלי בשבילי אופניים. היכן שאין שבילי אופניים, הרכיבה תבוצע בצדו הימני של הכביש, בהתאם לחוקי התנועה. הרכיבה על המדרכה שלא בשביל אופניים אסורה.
  • מותר לרכוב על אופניים ועל קורקינט חשמלי מגיל 16, בהתאם לחוק.
  • מותרת הרכיבה במעברי חצייה שיועדו וסומנו במיוחד בעבור ציבור הרוכבים.

אסור:

  • חל איסור מוחלט לרכוב על מדרכות להולכי רגל, לכל סוגי הכלים הדו גלגליים.
  • חל איסור מוחלט לחצות מעבר חצייה להולכי רגל בנסיעה – על הרוכב לרדת מהקורקינט החשמלי ולחצות ברגל את מעבר החצייה. הנסיעה תתאפשר רק במעברי חצייה שיועדו וסומנו במיוחד עבור ציבור הרוכבים.
  • חל איסור מוחלט, בהתאם לחוק, להרכיב על קורקינט חשמלי.
  • חל איסור מוחלט לעשות שימוש בטלפון נייד בעת רכיבה.
  • חל איסור לעשות שימוש בשתי אוזניות בעת הרכיבה – מותר באוזנייה אחת.

מה הם הקנסות האפשריים?

ישנן 2 גופים שונים אשר מוסמכים לתת קנסות על עבירות שמבוצעות בשימוש בקורקינט חשמלי: העירייה והמשטרה.

להלן רשימת העבירות והקנסות העירוניים:

  • איסור שימוש בטלפון נייד בעת רכיבה (איסור אחיזה, קריאת מסרון) – 1,000 ₪.
  • רכיבה אסורה במדרכה בקורקינט חשמליים – 250 ₪.
  • איסור שימוש בשתי אוזניות לרוכב במדרכה – 250 ₪.
  • עבירות הרכבה אסורות לרוכבים, קנסות בדרגות משתנות בטווח של 250-100 ₪.

המשטרה:

ביכולה לחלק קנסות על עבירות כמו אי חבישת קסדה, רכיבה מתחת לגיל 16, שימוש בכלי שאינו תקני, עבירות תנועה שמבוצעות עם הקורקינט החשמלי, אי ציות לרמזורים, אי מתן זכות קדימה להולכי רגל, חציית שטח הפרדה וכו..

 

לסיכום:

קורקינט חשמלי הוא כלי תחבורה מדהים ומספק מענה מושלם לרכיבה בתוך העיר ואף מחוצה לה אך צריך לדעת להשתמש בו בזהירות ובאחריות וכמובן בצורה נכונה וחוקית. 

חיפוש באתר

סוגי מכלולים

תוספות ושיפורים